«Долго будет Карелия сниться…» /Записки лесника/

by IES 18. января 2014 06:15

 

Карелия

   По долгу службы, точнее работы, нам часто приходилось ездить в Карельскую республику, г.Сегежа, что на берегу Выгозера. Нам, это мне автору и моему коллеге Леониду. В Сегеже находятся два крупных предприятия, это ЦБК, крупнейший в Европе и ЛДК (лесопильно-деревообрабатывающий комбинат) – цель нашей командировки.

    Долго рассказывать о специфике лесопиления, да и читателям неинтересно. Ещё ЛДК был знаменит тем, что там работал водителем директора Георгий Рославский. Известная в Сегеже личность. Он тщательно скрывал свой возраст, а потому как был худощав, жилист и всегда весел, все думали, что ему где-то под 45. Морщинки на лице у него были типичные для улыбчивых людей.

    Георгий (он же Жора, он же Гоша, он же Гога) удивительно общительный, добрый и безотказный. Оттого всегда занятый. Но когда мы приезжали, директор разрешал ему забирать машину в наше распоряжение, а сам ездил на личной. Раскрою маленький секрет, директор учился у нас на заочном отделении и во время учёбы мы его всячески поддерживали, да и директором помогли стать через свои связи в местном министерстве г. Петрозаводск.

    Жора встречал нас с поезда, иногда с самолёта, так как мы вносили некое разнообразие в его скромную жизнь, а также привозили ему запчасти для автомобилей и различные грузы, которые он заранее заказывал. Вот и в этот раз мы, надрываясь от тяжести железа, сошли с поезда и невольно заулыбались, увидев хохочущего Жору. Лучше бы помог, чем издеваться! Ничего тренируйтесь, скоро будете лодку с мотором таскать. Завтра едем на рыбалку, так как сиг, хариус пошёл и что-то ещё, я не рыбак, поэтому не запомнил.

    Сели в большую иномарку и рванули с места так, что весь перрон окутался дымом, и запахло жжёной резиной. Оглянувшись, увидел толстых тёток, показывающих кулаки и вертящих пальцем около виска. Жора в своём репертуаре, он любитель пошутить и показать высший класс вождения. Одна из многочисленных его шуток с автомобилем: - идёт какая-нибудь знакомая симпатичная девушка по тротуару, а он пересекает тротуар, при этом его скорость минимальная и постоянная, девушка по расчётной траектории, не сбавляя хода, пытается обойти машину сзади, но Жорж резко тормозит и девушка натыкается на багажник. Не успевает она открыть возмущённый рот, как Рославский с обворожительной улыбкой выскакивает из машины и так непринуждённо предлагает подвезти, что та, тут же перестаёт обижаться и, как правило, принимает предложение. Из этого примера проницательному читателю становится ясно, что Жора убеждённый холостяк, но донжуан и ловелас. Город маленький (35 тыс. чел.) многие друг друга знают. Жора также дружит с бывшей женой, директором местного ресторана и всячески помогает их сыну. С квартирами у них проблем нет, с деньгами тоже.

    Мы обычно останавливаемся в гостинице ЛДК почти в центре. Всем хорош город Сегежа, кроме одного – очень неприятный запах исходит от ЦБК, особенно, когда ветер дует с той стороны. Запах сероводорода, а может быть и хуже. Привыкнуть трудно, но зато красота природы и чистота озёр компенсирует этот недостаток.

    После трудовых будней, наконец, пришло время отдыха. Рославский сообщил, что завтра поедем очень рано утром, почти ночью. Поэтому высыпайтесь и будьте готовы. В Карелии ночи ещё белее, чем в СПБ, поэтому слово ночь звучит неубедительно. К назначенному времени мы с Лёней уже одеты и с вещами на выходе, так как знаем, что веселье кончилось, когда Жора, как старый морской, извините, озёрный волк берёт командование серьёзным делом в свои руки. Машина подъезжает к гостинице с точностью до минуты. В ней уже сидят две очаровательные дамы, одетые в камуфляж и сам Георгий одет также, одни мы, как два питерских попугая в костюмах и с галстуками. Но Жора снисходительно заметил, что в его гараже всегда найдётся спецодежда и для нас. Мы с Леонидом сразу стали угадывать, кто из двух дам является подругой Гоши. Это интересно, так как опыт наших предыдущих визитов показал, что он одинаково ласково и по отечески заботливо относится ко всем присутствующим девушкам и, очевидно, это правильно. Наши мысли прервала конечная остановка, там, в Сегеже всё близко. Раньше в гараже Жоры не бывал и был удивлён, оказалось, что он огромный и часть его зависает над водой, таким образом, что можно выплывать из гаража прямо в озеро с названием Выг.

    Лодка была большая, надувная и, судя по всему, всегда находилась в накаченном состоянии, хотя среди инструментов и приспособлений увидел одну электрическую помпу в виде зелёного цилиндра, другую ножную, выполненную наподобие кузнечных мехов. Эту Жора бросил вперёд к прочим нашим вещам. С трудом прочитав хитроумную эмблему, я понял, что название фирмы «МНЁВ и К», а тип лодки F-420 («Фаворит»). Спереди был смонтирован тент с прозрачной вставкой наподобие окна, девушки сразу забились под него, т.к. с озера дуло прохладой и собирался дождь. Сзади лодки висел огромный чёрно-красный импортный мотор с задранным вверх хоботом, на конце, которого приютился маленький винт. Было сложно поверить, что он сможет нас всех сдвинуть с места.

    Мы переоделись, для нас нашлось шикарное и почти новое одеяние, производства Финляндии, это были утеплённые непромокаемые комбинезоны. Позже мы будем очень благодарны хозяину. Сам Георгий оделся как «бармалей» из очень старого чёрно-белого фильма про доктора Айболита. Помните, там была собака Авва, утка Кика, попугай Карудо, и обезьянка Чичи. И они распевали весёлую песню:

- Шитарита, тита дрита!

Шивандада шиванда!

Мы родного Айболита

Не покинем никогда!

    У Жоры была шикарная «зюйдвестка» и непромокаемый огромный плащ. Оно и понятно, сидеть сзади и рулить на ветру, да в непогоду…. Рославский заставил нас надеть оранжевые спасательные жилеты, открыл ворота и мы вышли наружу на веслах. Вёслами я умел пользоваться, потому что иногда брал напрокат прогулочные лодки в парках СПБ и Гатчины. Правда эти вёсла были совсем не такие, как те – деревянные тяжёлые, натирающие мозоли и неповоротливые. Здесь вёсла лёгкие разборные из алюминия, при этом очень прочные с большими чёрными лопастями, ручки мягкие, удобные с бортиками, которые не позволяют руке соскальзывать. Отплыв от гаража на несколько метров, мы закрепили вёсла вдоль бортов в специальные зажимы. «Капитан-бармалей» опустил хобот в воду и одним движением завёл двигатель. Вода за кормой закипела, пошла бурунами, и мы поплыли. За несколько секунд Георгий разогнал, на вид неуклюжее судно до огромной, по моим понятиям, скорости. Несмотря на то, что спереди сидели дамы, нос лодки задрался, и создавалось впечатление, что она висит над водой на одном винте. Вначале мне было не по себе, раньше не приходилось плавать на быстроходных плавсредствах. Но я быстро привык, и уже появилось приятное возбуждение от скорости, чистой воды, свежего ветра и даже водяной пыли от дождя. Девчонки громко повизгивали из под тента, когда лодка проваливалась на очередной волне. «Капитан» сидел с невозмутимым спокойствием и с напряжением смотрел вдаль. Мы шли к какому-то острову, где должен был быть охотничий, рыболовный домик, пляж и прочее. Тучи на небе были чёрные, грозовые, видимость плохая. Но мы все делали вид, что погода здесь не имеет значения, наверное, она скоро исправится и вообще говорят, что рыба лучше клюёт (точнее лезет в сети) в дождь. Так мы шли уже час или больше, от однообразия потянуло в сон.

    И вдруг что-то случилось. Судно упало всей плоскостью на воду, двигатель взвыл на такой высокой частоте, что у всех заложило уши. Страх ударил в голову пульсирующей волной. Всегда страшно, именно от чего - то необычного или ещё не осознанного. Было ощущение, что лодка под весом наших с Лёней тел сломается пополам, так как мы сидели ровно посредине, но этого не произошло, фанерный пол оказался очень прочным. Всегда в экстремальных случаях все смотрят на капитана или другого лидера. А Георгий выключил двигатель, нависла мёртвая тишина, только тихонько плескались волны за бортом. Звон в ушах прекратился. Тут «Капитан» громко выругался и затем увидев наши бледные, испуганные лица, мягко сказал: -«…Спокойно! Это мы налетели на плавающее под водой бревно. Хорошо, что не оборвало винт, а только выбило вверх дейдвуд (хобот). Был бы «Вихрь» точно бы винт полетел…, а здесь есть специальный гребень, защищающий винт. …хорошо не порвало днище, крепкая ткань ПВХ…». Задрейфовали, нас ветром куда-то понесло. Жора приказал стоять на вёслах, довольно быстро осмотрел технику и поехали дальше.

    Оказывается в Карелии - лесном краю, где развита лесозаготовительная промышленность много бревен попавших по разным причинам в воду. Вначале они плавают сверху, а затем, напитавшись влаги, уходят либо на дно в виде топляка, либо плавают под поверхностью, представляя угрозу для винтов малых судов.

    Наконец прибыли на рыболовно - охотничий остров. Там действительно был песчаный пляж, на который волнами вынесло несколько брёвен, позже они пригодились для костра. В зелени сосен стоял небольшой домик почему-то белого цвета. Подойдя ближе, я понял почему, бревенчатые стены снаружи были облицованы каким-то специфическим плитным материалом, явно с ЦБК. Дверь была плотно подогнана и без замка. Внутри дома абсолютная чистота и порядок, в центре «русская» классическая печь. В углу сложен штабель сухих дров. Стол, скамейки и прочее похожи на декорации к фильмам – сказкам, но всё настоящее, изготовлено одним топором. Имеется даже набор посуды, в жестяных банках крупа, соль, специи, сушёная рыба, и запах сухих трав в доме какой-то особенный, в общем, удивительная экзотика.

    Но лирическое настроение оборвал окрик «капитана»: - «хватит расслабляться, по 100 г и за работу!». Леонид со мной в лодку ставить сети. Женщины разобрать продукты и заняться хозяйством, остальные в помощь женщинам (это он мне). Жорж уже успел выгрузить из лодки вещи и продукты и снял тент. Вещей оказалось много, мы за несколько приёмов отнесли их в дом. Стал наблюдать за установкой сетей, удивился, они ходили по дну лодки во весь рост, втыкали в грунт какие-то шесты, растягивали верёвки с поплавками. При этом лодка стояла жёстко, как будто на мели. При помощи вёсел они передвигались, всё действие выглядело очень профессионально.

    Затем я, как любитель природы ринулся в лес, там оказалось много грибов и ягод, несмотря на дождь, я собрал на острове все грибы, полное 12 л ведро и полведра брусники.

    Через час сети были выставлены, стол накрыт, пока городской пищей. Посидели, Леонид – шутник и балагур, после 150 г, любил рассказывать о своих морских походах на подводной лодке. Дело в том, что он до ЛТА работал в ВПК, закрытом КБ, которое проектировало приборы для подводного флота, и был по этому поводу освобождён от службы в армии. Все это знали, но слушали с интересом. Я его рассказы знал наизусть, поэтому вышел прогуляться.

    Вдруг я увидел такое, от чего захотелось протереть глаза или ущипнуть себя за ухо…… В тумане, примерно в одном километре от нашего острова плыл океанский лайнер. Он был настолько высок, что верхних мачт и рубки не было видно. Длина его была метров 200, к сожалению, в тумане надпись с названием не читалась. Я с открытым ртом, как стоял, так и вошёл в дом….что случилось? Лёня! там огромный пароход плывёт неподалёку отсюда….-«Так, этому больше не наливать…», идите сами посмотрите. Георгий: -«…вот невидаль какая, там же фарватер Беломоро - Балтийского канала проходит…». А мы и не знали. Жаль фотоаппарат не взяли. Но очень необычная картина.

    Дождь мелкий, но без ветра не прекращался, ни на минуту, но мы этого уже не замечали. Стало весело и беззаботно. Леонид выпросил у «капитана» лодку и начал выделывать на ней такие фигуры, что я даже засомневался, а вдруг он действительно служил во флоте. Он умудрялся разгонять её до огромной скорости и разворачиваться на месте, чуть не опрокидываясь. Затем Жора достал почему-то одну водную лыжу разделся, влез в неё двумя ногами и Лёня стал его таскать по озеру. Жора довольно лихо летал на этой лыже, переворачивался, кувыркался, пока не выронил верёвку. Лёня, подплыв поближе, забрал Жору и они прибыли на берег. Мы кувыркаться отказались, и купаться тоже.

    Днём проверили сети, оказался приличный улов, около ведра всякой рыбы. Чистил рыбу сам Жора, сообщив, что никому не доверяет как чистку, так и приготовление. И действительно, он приготовил шикарную наваристую уху, часть рыбы закоптил, часть пожарил, девчонки ему ассистировали. Из грибов сварили солянку, из брусники морс. Всё остальное время мы принимали пищу, пели и плясали, так как больше делать было нечего. Забавно получилось с музыкой, взяли старенький магнитофон «кассетник», а кассета оказалась только одна с древними итальянскими шлягерами. Мы их выучили наизусть, теперь, когда в программах «ретро» слышу, «Пуппо»; «Т.Котуньо»; «Матиа Базар»; «Челентано» и др. сразу с грустью вспоминаю этот остров.

    Поздно вечером решили готовиться ко сну. Девушки оказались очень компанейскими и симпатичными, одну звали Клавдия, и как ни странно она была точной копией известной в прошлом итальянской актрисы Клаудии Кардинале. Другая Ольга, яркая брюнетка – знойная «Кармен». Ни одна из них не была подружкой Жоры, просто поехали порыбачить как друзья, в маленьких городах это нормальное явление. Жора и подружки подготовились к походу основательнее, чем мы, они взяли шерстяные носки, свитера и пр.

    У меня насквозь промокли ноги в ботинках и «Кармен» на ночь одолжила мне белые пушистые вставки из своих импортных пластиковых сапог. Вставки эти напоминают матерчатые валенки. А так как размеры у нас разные, я с трудом в них влез, ну и ладно, утром сниму. Лёне ещё в гараже достались высокие чёрные, простые резиновые сапоги. Легли спать, места всем хватило с избытком. В доме были установлены дощатые нары в два яруса на 6 человек.

    Ночью я проснулся и решил прогуляться до ближайшего орешника «за новою метлой». И тут с ужасом понял, что в белых и пушистых сапожках ходить по грязи и лужам никак нельзя, попробовал снять, бесполезно, только ещё больше захотелось «заготовить метлу». Увидел рядом Лёнины сапоги, попытался в них влезть, но, ни тут, то было, стандартные отечественные сапоги оказались маловаты для пушистых вставок. Тогда пригодилась природная смекалка. Я вдел ноги только в голенища, и кое-как перемещая лежащие сапоги, стал боком двигаться к выходу. Ура! Удалось, и пушистики не испачкал. Правда утром Лёня стал с интересом разглядывать грязные с одной стороны голенища сапог и ничего не понимать. Пришлось его опохмелить и пояснить, уже добродушный Лёня не обиделся.

    Ночью дождь значительно усиливался, а утром было здорово, почти чистое небо и на озере штиль. Подошли к лодке, вчера мы втроём её вытащили на берег от греха подальше, чтобы не унесло. Лодка чуть не до половины баллонов была наполнена чистой дождевой водой (маленький бассейн). А Рославский же шутник, кто хочет сегодня домой? Мы, сказали сонные девчонки. Тогда он выдал им по армейской кружке и посоветовал поторопиться. Наивные, они попытались вычерпывать воду и поняли, что занятие это длительное. Я подозревал подвох, действительно всё оказалось просто. Там внизу в фанере, к которой крепится двигатель, есть пробка со сливным клапаном. Говорят, что если этот клапан открыть на ходу, то воду из днища вытянет наружу, нужно будет попробовать.

    С тоской покидали гостеприимный остров. Перед отъездом всё почистили, помыли, собрали окурки, закопали мусор и т.д. Добрались без приключений. Георгий развёз всех по домам. Завтра на работу. Больше, к сожалению, мы на этот остров не ездили, а жаль.

Tags: , , ,

Путешествия

Случай на учениях

by IES 17. января 2014 14:56

ПТ-76Б

    Служили мы срочную в «учебке», это такое воинское подразделение в Российской Армии. Там проводились выпускные экзамены каждые полгода весной и осенью. Для этого почти весь учебный полк выезжал на специально оборудованные полигоны и танкодромы за 200 км от базовой воинской части.

    Я, опуская предысторию, служил механиком инструктором плавающего танка ПТ-76Б. Механик водитель 1 класса, штатная должность прапорщик. Задача инструкторов - практика, теорию читали офицеры.

    Лейтенант Кривушин (далее л.К.) командир взвода 2-й роты инструкторского батальона получил приказ сопровождать две машины на показательные стрельбы. «Шоу» для командиров полка, дивизии и высшего руководства округа, в том числе адмиралов и генералов. Конец октября, воздух уже холодный, ночью заморозки, правда, в солнечные дни возвращается лето, но только днём.

    Я, к этому времени был уже опытным «стариком-дембелем» и был у меня напарник «молодой» водитель второй машины №601, звали его Равиль, он откуда-то из под Казани бывший тракторист.

    Лейтенанта я уже немного знал. Человек не очень опытный, только что после училища, гонору на 10 лейтенантов, хвастун, очень высокое самомнение, красавец - пижон, основа поведения - любование собой. Но умеет показаться начальству, вовремя лизнуть, где надо, а те таких бравых офицеров любят.

    Ехать нужно рано утром, так как озеро расположено в двадцати километрах от нашего полигона, а лесная танковая трасса это не автобан. Я накануне сообщил л.К., что мы с Равилем подготовим машины, заправим, прошприцуем ходовую, так как исходя из личного опыта, у озера, нам этого сделать, не дадут. Данная операция необходима для того, чтобы вода не проникала внутрь танка через опоры валов.

    Утром в путь, л.К. выгнал из кабины Равиля, дескать, сам любитель быстрой езды. И не надев шлемофона, а сдвинув козырёк фуражки, назадрванул первым, не соблюдая никаких инструкций и правил. Я поехал сзади. В башне впередиидущего 601-го сидел злой Равиль и показывал мне знаками, что он думает о л.К.

    Дорога живописная, сплошной лес, в большей степени хвойный, почти девственный, так как много лет сюда не пускают гражданских, а плотность присутствия военных примерно 2 чел. на квадратный километр. В связи с этим грибов и ягод здесь не счесть. Жаль, нет времени собирать.

    Дорога очень знакома, ездил не раз. Однако в погоне за бедовым лейтенантом я, через несколько километров пути, перестал её узнавать. Обогнал в пыли 601-й сбоку и показал водиле знаками стой! Обычно мы переговариваемся по радиосвязи, но для этого нужно надеть шлемофон.

    Л.К. мне показал жест средним пальцем, который означает «сам умный». Я отстал. Но у меня и тогда было чувство ответственности, которое мне вечно мешало. Однако, люди ждут, мягко говоря, не просто люди…., а время поджимает.

    Потом я вконец потерял ориентацию, на местности конечно.Для справки, полигон и танкодромы имеют площадь более 3000 км2.Л.К. наконец остановился сам и спрашивает самым наглым тоном: - «твою м…., ну ты самый умный, куда теперь ехать?». Я честно ответил, не знаю. Но знаю точно, что мы уже проколесили тройную норму по расстоянию, и топлива на плавание уже не хватит. Тем более, что во время плавания расход дизтоплива в два раза выше чем при сухопутном движении. Балансиры катков уже выбили масло и необходимо повторное шприцевание. А времени до начала «шоу», пардон, учений осталось 15 минут, а мы, извините, не совсем знаем, где находимся.

    Л.К. наконец плечами ощутил тяжесть своих звёзд на погонах и запаниковал. Друг выручай ты же опытный, что хочешь потом проси.

   Сухов, ты же взвода стоишь…… (шутка). Хорошо! Только просьба, мне не мешать, Равиль за рычаги!

    А в то время, пока мы стояли, я усиленно соображал: -«где же я видел эту деревянную мельницу с обломанным ветрилом, что виднеется неподалёку? Вспомнил!!! Я её видел в прицеле, когда мы отрабатывали упражнения по стрельбе с дорожек. Стоило нерадивому курсанту чуть задрать вверх нашу скорострельную 57-мм пушку, и получите товарищи мельники... Посмотрев на часы, я понял, что дело дрянь, т.к. стрельбы у наших коллег уже начались и они сейчас на дорожках. И точно, раздались далекие выстрелы, треснули и отошли доски на задней стенке сооружения. Равиль наивно спросил: - «… здесь кто-то есть и доска ломает?» Нееет здесь никого!!!!, быстро внутрь машин, пока мы живы.

    Убрались мы мгновенно, я уже точно знал куда ехать, и ехал очень быстро.

    Приехали с опозданием на 1 час, на берегу нервозная обстановка. Перестраховщики морпехи пригнали массу своих спасательных плавсредств. Там были БЛ-680, ещё какие-то катера, надувные серые и камуфляжные лодки типа «СКАТ». Высшее руководство разместилось на вышке, туда, то и дело бегали вестовые с подносами, посудой и бутылками с жидкостью, коричневой и прозрачной, возможно это был местный лимонад. Вокруг лес, живописное озеро, вытянутое в виде телячьей колбасы более чем на 3 км.

    Издалека увидев наши машины, подплыл к берегу майор, ответственный за мероприятие. До этого он с каким-то лейтенантом рассекал по водной глади на быстроходном «Каймане-360» с 30-ти сильным «Mercury», делая вид, что обследует зону учений. Когда он подбежал к нам, от него издалека донёсся запах местного лимонада. Майор дико вращал красными на выкате глазами и тихо угрожал нашему лейтенанту.

    Рядовые участники учений в походной форме сидели на траве и скучали. Тут майор скомандовал: -«…козлы….быстро танки на позицию! Экипажи построились! Смирно!

    Мы построились, рядом встали курсанты из экипажей, которым нужно было стрелять из наших пушек и пулемётов. Майор осмотрел строй и остался очень недовольным. Почему не видны погоны под спасательными жилетами? Кстати, о спасательном жилете, он устроен оригинально, это плоский тряпичный жилет, сшитый из плотной ткани цвета хаки, прошитый рядами швов, образующих карманы в которых заложены полиэтиленовые пакеты, перфорированные микроскопическими отверстиями, внутри вата со специальным порошком. При попадании жилета в воду, пакеты мгновенно раздуваются за счёт химической реакции, и жилет становится рельефным и плавучим.

    По приказу майора жилеты надели под комбинезоны и форменные куртки. В это время мне было не до майора и его капризов. Пытаюсь доказать л.К., что необходимо выпросить 30 минут для щприцовки и дозаправки. Бесполезно, л.К., как нагадивший в штаны ребенок стесняется и кивает на майора. А меня умоляет подтвердить, что мы не заблудились вовсе, а молодой Равиль сломался и мы простояли, ремонтируя технику. Ну что делать, поехали, а вдруг пронесёт и железный плавающий конь вынесет.

    Плывём, если бы не проблемы, здорово, всегда любил плавать. Кругом природа, красота, погода прекрасная. Но нужно работать, а вот и цели начали подниматься, привычно командую: -«наводчик заряжай, командир – цель, огонь по готовности». Самое интересное, что руководить должен командир, а я только вести машину и выполнять команды командира, но здесь «учебка». Проплыли часть маршрута, у меня на полу появилась глубокая лужа, это очень плохо и означает то, что не справляются оба механических насоса, работающих от трансмиссии, включаю с пульта управления дополнительные электрические. Бывало, смотришь с берега на плывущие танки, у которых сзади бьют вверх фонтаны и понимаешь, что зрелище красивое, но это механик не подготовил должным образом машину и её заливает.

    Смотрю на приборы, топливо замигало. Для меня это не проблема, так как мой предшественник, дай бог ему здоровья, установил втайне от начальства дополнительный топливный бак, как раз для таких ситуаций, и аккумулятора у меня два вместо одного.

    Но меня обеспокоил молодой напарник, который шел со мной «ноздря в ноздрю» и вдруг остановился. Тут в эфире раздались звуки не соответствующие инструкции: -«…ой, ой, ой двигател не хочет заводить…, вода вверх пошел… я задыхался, помогайте!!!

    Понял. Командую своему экипажу, быстро раздеться, снять жилеты, и одеть их поверх одежды, сейчас будем тонуть, приготовиться. Я их специально напугал, иначе они будут долго уточнять, что случилось. Сам тоже быстро снял куртку и остался в одном жилете.

    С берега, точнее с командной вышки уже заметили проблему, я жёстким голосом докладываю: -«Вышка, вышка я 600, временно стрельбу закончил, оказываю поддержку 601-му, прошу срочной помощи».

    Развернул аппарат, вижу, Равиль вылез наполовину из люка, рвёт пуговицы и задыхается. И что я могу сделать, рычаги же не бросишь? Подплыл, упёрся носом своей машины в их, кричу прыгай ко мне на борт. А та машина уже стала задирать нос, так как трансмиссия в корме перевешивает плюс вода. Бледные с выпученными от страха глазами курсанты выглядывают из башни 601-го и, очевидно ждут команды.

    Кричу: - «идиоты, только не прыгайте в воду, утоните, быстро сигайте на мою броню!». Но, слава богу, мои орлы быстро сообразили, что к чему, как, ни как морская пехота, моментально вытащили «своих» и Равиля.

    Через несколько минут 601-й повернулся вертикально и очень быстро ушел под воду двигателем вниз. Как положено, размотался сигнальный шнур и наверху остался плавать ярко красный буй, обозначающий место затопления машины. Шнур привязан к сцепке тросов. Это сделано для того, чтобы водолаз мог легко обнаружить место закрепления спасательного троса.

    Кстати, очень быстро подъехала одна из серых «Мнёвских» лодок, там сидел здоровенный матрос и врач, они забрали Равиля и его курсантов.

    Я доложил на Вышку о том, что всё в порядке и ехидно спросил, продолжать ли мне стрельбу, на что получил ответ, срочно возвращаться на базу.

    Приплыл. Выехал на берег, оваций не было, майор, всё ещё бегал в своём жилете взад и вперёд.

    Я, был тогда настолько мудр, что не стал ему советовать переодеть жилет внутрь и искупаться.

    Просто посоветовал пойти на Вышку и этот эпизод представить, как специально придуманный сюрприз, для того чтобы показать, как здорово работают спасательные службы. А простая стрельба скучна. Майору эта мысль понравилась, он достал из внутреннего кармана блестящую фляжку и отхлебнул лимонад.

    Лейтенант ещё несколько минут ходил за мной сзади и уговаривал все проблемы свалить на напарника.

    Потом к плавающему бую съездила БЛ-680 и оттянула туда конец спасательного троса. На «Каймане» к месту затопления отвезли водолаза в гидрокомбинезоне ГК-2. Включили лебёдку, стоящего на берегу огромного тягача, предназначенного для таких работ. Вскоре показался утопленник 601 вверх гусеницами.

    С большим трудом его вернули в нормальное положение. После этого две недели Равиль под руководством Кривушина чистил, драил, пытался запускать двигатель. В конце концов, притащили его на буксире и записали 601-й в «гробы». А я еще несколько месяцев нарабатывал на него километры на своём 600-м, который итак уже значительно превысил нормативный ресурс.

Tags: , ,

Армейские истории

Армейские истории

by IES 17. января 2014 11:03

ПТ-76Б

    Как-то летом, нас с лейтенантом Кривушиным послали перегнать две машины ПТ-76Б с полигона в полк. Во втором «плавуне» механиком был Нам - кореец, его звали Гранит или просто Граня. Перегон 20 км, ничего особенного, но л.К. любитель искать приключения на ту часть тела, что ниже поясницы, и у него это здорово получалось. На пути следования был деревянный мост, по нему запрещено ездить средним танкам (36 тонн), а наш лёгкий 14 т. Но и средние умудрялись по одному, не торопясь переезжать. Нам л.К. запретил ехать по мосту, скорее всего, ему, захотелось на танке поплавать. Он приказал пересечь реку вплавь. Я попытался объяснить, что не нравятся мне болотистые берега, в которых можно завязнуть, а водомёты в грязи не работают, но упрямый, поехали и всё – это приказ.

    Я попросил Граню остаться на берегу, пока я пробую перебраться. Заехал в грязь, л.К. сидит в башне и задорно кричит, давай быстрее, сходу залетай в воду. Тоже мне специалист, только что из училища и эти танки впервые увидел в нашем полку. Что делать, дал по газам, дно оказалось очень неровным. Не успел среагировать, как танк стал сильно заваливаться на правый борт и через секунду стоял на боку, погруженным почти наполовину в грязь. Хорошо погружение закончилось, а вода чуть не попала в мой люк. Вылез кое - как на левый борт, и тут увидел лейтенанта, который стоял по грудь в грязной жиже с выпученными от злости и обиды глазами, рядом плавала фуражка. Тут мне стало смешно, но показывать своё настроение перед начальством неудобно. Оказывается, когда танк стал опрокидываться, он выпрыгнул из башни, как можно дальше, опасаясь полного переворота…молодец. Одет он был в обычную войсковую форму, сапоги, китель, галстук, портупея.

    Первая моя мысль была, как я такого грязного повезу в своей чистой ухоженной машине, а полиэтилен в полку остался. Наверное, нужно попросить его, чтобы посидел сзади на броне. Но потом дошло, что придумал глупость. Вторая мысль, достанут ли штатные тросы с берега до меня? Третья мысль, как эти тросы дотянуть до Нама, чтобы не лезть в жижу? Очевидно, нужно попросить лейтенанта, так как ему уже всё равно. Так мы и сделали. Он долго плевался, ругался, но дотянул, ехать то надо. Граня на 602-м, меня дёрнул и за пару перецепок вытянул на берег. Когда я глупо пошутил, что «не было счастья, да несчастье помогло», л.К. совсем обиделся.

    Но позже мы ему доставили сравнительно небольшое, но удовольствие. В ЗИПе танка есть топливоперекачивающий электрический насос, очень надёжный, мощный и имеющий невероятный расход. Меня предшественники научили при его помощи легко танк мыть – струя бьёт, как из пожарного гидранта. Лейтенант, стоя под струёй из чистой воды, в одежде, радовался как ребёнок, когда его отмывали. После, я включил зимний обогрев кабины и боевого отделения, а сам весь в поту довёз его до части. После этого случая Кривушин затаил на меня зло, но, забегая вперёд, отыграться всё же сумел.

    Как-то жили в палатках на очередных экзаменах вдали от базовой воинской части. Ко мне подошел мой друг Сергей Фёдоров и предложил от скуки сходить в самоволкув пятницу вечером, когда почти все офицеры уезжают домой на уикенд. А меня долго уговаривать не нужно. Телевизор показывает одну 1-ю программу в очень плохом качестве, зона неуверенного приёма, да и рожи депутатов и президентов на экране надоели, одни и те же. Тогда мы втроём, ещё Саша Фомин, взяли гражданскую одежду, и пошли к реке. Это был единственный путь в этом богом забытом месте.

    Был конец октября и t˚= +8˚C. Разделись на берегу догола, и собрались было вброд переходить неглубокую, но быструю, холодную и достаточно широкую реку. Однако чувство самосохранения и низкая температура воды перетянули в свою сторону. Обидно, настрой уже был. Неугомонный Фёдоров вспомнил, что к нашему батальонному причалу пристёгнута цепью, серая дежурная лодка типа «Кайман-N400» с мощным двигателем. Она числилась как дежурная, для каких-то экстренных случаев, на самом деле её использовали все командиры для различных целей.

    Офицеры любили рыбачить в нашей реке, они экономили гранаты на упражнениях по гранатометанию из танка, затем ставили двух курсантов ниже по течению с сетью, а выше по течению взрывали гранаты Ф-1, бросая их в воду. Для перемещения использовали многострадальную дежурную лодку. Удивляюсь до сих пор, как они ещё её не пробили осколками, не протёрли на мелководье, не проткнули ножом во время приготовления пищи, точнее закуски. Рыба в реке водилась мелкая, костлявая и не очень вкусная. Но радости офицерской не было предела, при хорошем улове.

    Оказалось, лодка доступна тому, кто знает, что замок открывается перочинным ножом. А дальше нужно только уметь с ней управляться. Я сразу сказал, пас, я лесник, а не лодочник. А Сергей – универсал. Сам родом из Тверской области, получил образование в СПБ, но не успел закончить ВУЗ, призвали в армию. Его темперамент был настолько силён, что мы потащились за ним беспрекословно.

    Цель поездки находилась ниже по течению, это положительный фактор, так как охраняемый мост в наш лагерь располагался выше по течению. Скрываемые кустами мы беспрепятственно подошли к причалу, отстегнули лодку и поплыли на вёслах. Сергей знал, на каком безопасном расстоянии можно завести мотор, чтобы его звук не донёсся до лагеря и часового на мосту. На моторе пошли быстрее, причём настолько быстрее, что дух захватывало. Не доезжая искомого населённого пункта, пришлось остановиться, река уходила в сторону. Лодку легко вынесли на берег, у современных лодок на бортах имеются специальные ручки, удобные для переноски довольно тяжёлого судна, и волоком тащить не нужно по лесным корягам. Для страховки Сергей вытащил из двигателя какую-то запчасть и схоронил неподалёку. Хотя вероятность обнаружения лодки посторонними людьми была ничтожна. Дальше 3-4 км прошли лесом.

    Фёдоров сам из деревни и очень хорошо ориентируется в лесу. Мы нацелились на небольшой городок, где возможно могли быть танцы. Попали очень точно. Зашли в магазин, купили вина, выпили, к нам «на хвост» сел один местный, но русский, он нам всё рассказал об этом городишке.

    Вид у нас был, конечно, не очень цивилизованный. Гражданскую одежду приходилось выкупать у банщиков - солдат, обслуживающих банный комплекс. Когда приходят новобранцы и снимают одежду, банщики её рубят топором на специальном пне, дезинфицируют в автоклаве и выдают механикам, как ветошь для чистки техники. Естественно, часть, наиболее приличной одежды изымается ими в не рубленом виде. Понятно, что в армию новобранцы обычно уходят в старой, ненужной одежде. При этом у них имеется возможность отправить одежду обратно домой посылкой за счет в/ч или отдать на хранение старшине роты. Однако, не редко попадается под топор и очень приличная одежда, которая и является предметом продажи местным солдатам – срочникам.

    В этом городишке мы попали на танцы. Местные сразу стали смотреть на нас подозрительно. Кому это понравится, слово за слово и завязалась сначала потасовка с хватанием друг друга за грудки, а затем конкретная драка. Они хотя ребята и трусоватые, но их было очень много. В общем, пришло время, бежать. Бедного местного мы не смогли выручить, после выпитого он не смог ходить и ему конечно досталось. Командовал Фёдоров, он, несмотря на выпитую дозу, чувствовал себя прекрасно и нас не упускал из виду. Когда стало понятным, то, что мы уже засветились и делать здесь среди этих малороссов, нечего, он скомандовал - бежим! Мы побежали. Да забыл описать Сашу Фомина, скромный увалень, обладающий дикой силой, но с лицом и характером ребёнка. Однако, абсолютно дисциплинированный и беспрекословно слушается Сергея.

    Бежали мы быстро, впереди очень уверенный в себе Фёдоров, который удивительным, в данной ситуации, бодрым голосом нас подгонял. При этом он ещё веселился и шутил. У нас, к счастью, со здоровьем всё было в порядке, и бежали, мы не отставая. Сзади нас догоняло стадо местных троглодитов. Наконец мы выскочили за пределы городка на большую поляну, которую недавно пересекали, следуя в эту сторону. Оглянувшись и оценив ситуацию, Сергей громко выкрикнул: -«…а теперь всем стоять», они с Сашей спокойно развернулись, местные даже не успели понять, что произошло. Затем началось «избиение младенцев», те, из местных кто добежал, очень потом пожалел об этом. Я такого не видел даже в кино. Два русских деревенских боевика совершенно спокойно шли рядом и били, направо и налево, руками и ногами, причём сильно и точно. От каждого удара человек молча, падал, даже иногда и не получив ничего, просто от страха. Через несколько минут, оставшиеся на ногах развернулись и очень быстро побежали обратно, трусливо выкрикивая, что сейчас вызовут полицию и тогда они все нам покажут….

    Уставшие, мы тащились в сторону леса, и вдруг Сергей обратил внимание на пасущуюся лошадь со связанными ногами. Оказалось, что он умеет хорошо управляться с лошадями. Не успели мы его отговорить, как он выскочил из темноты лихим всадником и заставил нас забраться к нему.

    Втроём на лошади ездить очень неудобно, не советую никому. Мне досталось место на самом заду, где очень жёсткие и широкие тазобедренные кости. Когда она скачет, эти кости больно бьют тебя снизу вдобавок ни как не попасть в такт её движениям. Но зато мы довольно быстро доскакали до места хранения лодки. Сергей отстегнул от лошади наши поясные ремни, выполнявшие роль уздечек, что-то ей сказал, и она умчалась к себе домой.

    Лодка оказалась на месте. Сергей поколдовал с двигателем, перенесли обратно в воду, завели и легко поехали вверх по течению. На причале припарковались, привязали лодку, и пошли домой в палатку.

    А в палатке сидел наш лейтенант, которого начальство не отпустило на уикенд из-за нас. Оказывается, когда мы собирались переходить реку, нас увидел один дежурный офицер, который скрытно ловил пескарей на удочку. Он вернулся в лагерь и поднял тревогу. Всех построили, провели перекличку и легко вычислили, кого не хватает.

    Наш взводный л-т Кривушин был не очень расстроен, и отпираться было сложно. Хотя мы соврали начальству, дескать, только пересекли реку, на том берегу жгли костёр и ловили рыбу. Но от комбата мы всё равно получили «белых мух» (демобилизация с первым снегом).

Tags: , ,

Армейские истории | Животный мир

Звездолет Часть IV

by IES 15. января 2014 13:12

Творчество

    В комнате с Виктором мы сидели полный рабочий день, чертили, заказывали узлы и детали, следили за работой двух слесарей, которых нам периодически выделял самый приятный и интеллигентный человек в фирме – начальник слесарного участка. Вечером я уезжал домой, а Виктор раскладывал диван и творил уже ночью в одиночестве, в перерывах между сном. Дело в том, что территориально производственная площадка находилась в такой «глухомани», что туда с трудом по ухабам еле добирался автобус ПАЗ - заводской развозки. Снимать гостиницу или квартиру было далеко и накладно, Шеф, хороший человек, но зарплатой не баловал. Отдавать её половину за жильё – обидно. В принципе в офисе было, всё необходимое для скромного быта, кухня, «евро» санузел, душ и прочее.

    Сами здания и территория вокруг завода не вдохновляли. Облезлые железобетонные корпуса советской постройки одиноко возвышались среди грязной пустоши с кустарниковым мелколесьем. Дороги оставляли желать лучшего, кое-где сохранился выщербленный асфальт, но в основном это ямы, местами засыпанные песком, битым кирпичом, асфальтовой крошкой и шлаком. Грязная жижа всех цветов заполняла эти ямы и никогда не высыхала. Извилистая грунтовка – путь к электричке была пешеходной только в разгар сухого лета, но проходившие мимо грузовики поднимали такую пыль, что с трудом можно было определить их марку. Длина дороги не более километра. Интенсивность движения транспорта мало отличалась от центра города. По кюветам громоздились кучи мусора. После дождя и в весеннюю распутицу обойти лужи невозможно, даже водители легковых автомобилей оставляли их в начале дороги, а дальше добирались либо на автобусе, либо на попутных грузовиках. В снежную зиму другая беда, все машины застревали, путь никто не расчищал.

    За территорией вокруг производства, тоже особо никто не следил, аренда есть аренда! Если бы не силуэты катеров под тентами, можно было принять фирму за завод по утилизации бытовых и промышленных отходов отечественного производства, так как импортные выглядят очень даже презентабельно и можно сказать красиво.

    Меня, конечно, удивляло и восхищало в Викторе такое фанатичное стремление к цели. Жил он очень скромно, ничего лишнего, эдакий армейский аскетизм. В пище тоже. Как можно здоровому мужику сидеть на диете для «толстых тёток». Обычно, я сам съедал за рабочий день, принесённый с собой контейнер с гречей, или другим гарниром, сосисками, мясом, помидором, огурцом, бутербродами и прочим, потом ещё голодал. Но обжорой - толстяком меня точно не назовёшь. А он съедал пюре из пластика грамм 100 и чай, иногда суп домашний, сухарики….

    Работа продвигалась медленно, хотя очень хотелось быстрее увидеть результат. Сразу возникла проблема с силовой воздушной установкой, оказалось, что в России нет фирм выпускающих или продающих пропеллеры. С трудом нашли в Украине посредников, которые возили из Чехии пропеллеры датской фирмы «Multiwing». Однако, связались, заказали и получили. Оказалось не очень дорого. Перевозили их проводники контрабандой из Львова по железной дороге.

    В перерывах между ожиданиями очередных событий, по поставке комплектующих, занимались изучением в интернете всех известных способов подъёмных сил и летательных аппаратов вертикального и горизонтального полёта. Кроме данной темы, я занимался основной работой, чертил лодки и конструировал механизмы для размотки ткани и др.

    Виктор, как неуёмной энергии человек сам себе придумал занятие – изобретать новые типы плавающих средств. Он разработал и начертил водяной мотоцикл, в отличие от импортных аналогов он имел себестоимость в 10 раз меньшую, к тому же был компактным при транспортировке, поскольку надувался наподобие обычной лодки из ПВХ. Затем он разработал лодку с воздушным движителем. Опять же, в мире их никто не производит. Естественно, «лодочный народ» стал возмущаться, как это, никто не производит, значит это никому не нужно. Сам Шеф рассказал, что это нереально, так как воздух при дутье в воду превратится в пузыри. А они не смогут толкать судно…. Но упрямый Виктор никого не слушал, а настоял на том, чтобы специалист по игрушечным моделям изготовил миниатюрный катер с оригинальным воздушным приводом. Первая модель была выполнена и оснащена импеллером (копия реактивного двигателя) от китайской модели самолёта СУ-27. Автоматика и система управления от него же. Как часто бывает, «первый блин оказался комом». Молодой специалист по радиомоделям очень поверхностно отнёсся к заказу. Демонстрацию провели без подготовки в огромной луже между офисом и цехом на глазах у многочисленных зевак. Во время эксперимента у модели катера, больше похожего на тупорылый утюг, отвалилась тяга руля и он начал выписывать круги на одном месте, вызвав всеобщий восторг и облегчённый возглас торжества. Вот так! Нечего лезть туда, куда не знаешь, не в свои сани не садись - звездолётчик! Виктора это нисколько не смутило, а даже наоборот прибавило энергии.

    Он, съездив на выходные, домой, привёз новую модель из стеклопластика. Она была значительно изящнее по форме, чем первая и выполнена с учётом недостатков предшественницы. Испытания проводили в специальном бассейне. Лодка превзошла все ожидания, мало того что она была быстрее моделей с винтом, но её привод не боялся ничего, ни грязи, как водомёт и винт, ни обломков камней, ни сетей и вообще ничего так как забор воздуха расположен сверху, выброс снизу. Поворот воздушного потока обеспечивается элементарной заслонкой. Ещё Виктор придумал ей «жабры», позволяющие увеличить эффективность или КПД воздушного потока, но до них дело не дошло. Начала вырисовываться тревожная тенденция. Разработки пугали новизной, оригинальностью и шли в разрез с привычным, наработанным годами обкатанным путём зарабатывания элементарных денег за счёт серийной продукции. Стало понятно, что для реализации таких идей нужно организовать опытное производство. А на какие средства? Когда излишков нет, а те что есть уже расписаны вперёд… Но «звездолёт» пока терпели.

Продолжение следует >>>

Tags: ,

Общая | Творчество

Powered by BlogEngine.NET 2.8.0.0 - Old School Theme by n3o Web Designers

О Блоге

В этом блоге я публикую свои заметки, рассказы и истории, которые происходили со мной, моими близкими, друзьями и знакомыми.

Календарь

<<  Декабрь 2017  >>
повтсрчепясуво
27282930123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031
1234567

Большой календарь

Метки

Последние сообщения

Посетители

 

Регионы и страны

Последние комментарии

Comment RSS

Поделиться в соцсетях

 

Счетчики посещений

 
map1
map2
map3
map4
map5
map6
map7
map8
map9
map10
map11
map12
map13