Случай на учениях

by IES 17. января 2014 14:56

ПТ-76Б

    Служили мы срочную в «учебке», это такое воинское подразделение в Российской Армии. Там проводились выпускные экзамены каждые полгода весной и осенью. Для этого почти весь учебный полк выезжал на специально оборудованные полигоны и танкодромы за 200 км от базовой воинской части.

    Я, опуская предысторию, служил механиком инструктором плавающего танка ПТ-76Б. Механик водитель 1 класса, штатная должность прапорщик. Задача инструкторов - практика, теорию читали офицеры.

    Лейтенант Кривушин (далее л.К.) командир взвода 2-й роты инструкторского батальона получил приказ сопровождать две машины на показательные стрельбы. «Шоу» для командиров полка, дивизии и высшего руководства округа, в том числе адмиралов и генералов. Конец октября, воздух уже холодный, ночью заморозки, правда, в солнечные дни возвращается лето, но только днём.

    Я, к этому времени был уже опытным «стариком-дембелем» и был у меня напарник «молодой» водитель второй машины №601, звали его Равиль, он откуда-то из под Казани бывший тракторист.

    Лейтенанта я уже немного знал. Человек не очень опытный, только что после училища, гонору на 10 лейтенантов, хвастун, очень высокое самомнение, красавец - пижон, основа поведения - любование собой. Но умеет показаться начальству, вовремя лизнуть, где надо, а те таких бравых офицеров любят.

    Ехать нужно рано утром, так как озеро расположено в двадцати километрах от нашего полигона, а лесная танковая трасса это не автобан. Я накануне сообщил л.К., что мы с Равилем подготовим машины, заправим, прошприцуем ходовую, так как исходя из личного опыта, у озера, нам этого сделать, не дадут. Данная операция необходима для того, чтобы вода не проникала внутрь танка через опоры валов.

    Утром в путь, л.К. выгнал из кабины Равиля, дескать, сам любитель быстрой езды. И не надев шлемофона, а сдвинув козырёк фуражки, назадрванул первым, не соблюдая никаких инструкций и правил. Я поехал сзади. В башне впередиидущего 601-го сидел злой Равиль и показывал мне знаками, что он думает о л.К.

    Дорога живописная, сплошной лес, в большей степени хвойный, почти девственный, так как много лет сюда не пускают гражданских, а плотность присутствия военных примерно 2 чел. на квадратный километр. В связи с этим грибов и ягод здесь не счесть. Жаль, нет времени собирать.

    Дорога очень знакома, ездил не раз. Однако в погоне за бедовым лейтенантом я, через несколько километров пути, перестал её узнавать. Обогнал в пыли 601-й сбоку и показал водиле знаками стой! Обычно мы переговариваемся по радиосвязи, но для этого нужно надеть шлемофон.

    Л.К. мне показал жест средним пальцем, который означает «сам умный». Я отстал. Но у меня и тогда было чувство ответственности, которое мне вечно мешало. Однако, люди ждут, мягко говоря, не просто люди…., а время поджимает.

    Потом я вконец потерял ориентацию, на местности конечно.Для справки, полигон и танкодромы имеют площадь более 3000 км2.Л.К. наконец остановился сам и спрашивает самым наглым тоном: - «твою м…., ну ты самый умный, куда теперь ехать?». Я честно ответил, не знаю. Но знаю точно, что мы уже проколесили тройную норму по расстоянию, и топлива на плавание уже не хватит. Тем более, что во время плавания расход дизтоплива в два раза выше чем при сухопутном движении. Балансиры катков уже выбили масло и необходимо повторное шприцевание. А времени до начала «шоу», пардон, учений осталось 15 минут, а мы, извините, не совсем знаем, где находимся.

    Л.К. наконец плечами ощутил тяжесть своих звёзд на погонах и запаниковал. Друг выручай ты же опытный, что хочешь потом проси.

   Сухов, ты же взвода стоишь…… (шутка). Хорошо! Только просьба, мне не мешать, Равиль за рычаги!

    А в то время, пока мы стояли, я усиленно соображал: -«где же я видел эту деревянную мельницу с обломанным ветрилом, что виднеется неподалёку? Вспомнил!!! Я её видел в прицеле, когда мы отрабатывали упражнения по стрельбе с дорожек. Стоило нерадивому курсанту чуть задрать вверх нашу скорострельную 57-мм пушку, и получите товарищи мельники... Посмотрев на часы, я понял, что дело дрянь, т.к. стрельбы у наших коллег уже начались и они сейчас на дорожках. И точно, раздались далекие выстрелы, треснули и отошли доски на задней стенке сооружения. Равиль наивно спросил: - «… здесь кто-то есть и доска ломает?» Нееет здесь никого!!!!, быстро внутрь машин, пока мы живы.

    Убрались мы мгновенно, я уже точно знал куда ехать, и ехал очень быстро.

    Приехали с опозданием на 1 час, на берегу нервозная обстановка. Перестраховщики морпехи пригнали массу своих спасательных плавсредств. Там были БЛ-680, ещё какие-то катера, надувные серые и камуфляжные лодки типа «СКАТ». Высшее руководство разместилось на вышке, туда, то и дело бегали вестовые с подносами, посудой и бутылками с жидкостью, коричневой и прозрачной, возможно это был местный лимонад. Вокруг лес, живописное озеро, вытянутое в виде телячьей колбасы более чем на 3 км.

    Издалека увидев наши машины, подплыл к берегу майор, ответственный за мероприятие. До этого он с каким-то лейтенантом рассекал по водной глади на быстроходном «Каймане-360» с 30-ти сильным «Mercury», делая вид, что обследует зону учений. Когда он подбежал к нам, от него издалека донёсся запах местного лимонада. Майор дико вращал красными на выкате глазами и тихо угрожал нашему лейтенанту.

    Рядовые участники учений в походной форме сидели на траве и скучали. Тут майор скомандовал: -«…козлы….быстро танки на позицию! Экипажи построились! Смирно!

    Мы построились, рядом встали курсанты из экипажей, которым нужно было стрелять из наших пушек и пулемётов. Майор осмотрел строй и остался очень недовольным. Почему не видны погоны под спасательными жилетами? Кстати, о спасательном жилете, он устроен оригинально, это плоский тряпичный жилет, сшитый из плотной ткани цвета хаки, прошитый рядами швов, образующих карманы в которых заложены полиэтиленовые пакеты, перфорированные микроскопическими отверстиями, внутри вата со специальным порошком. При попадании жилета в воду, пакеты мгновенно раздуваются за счёт химической реакции, и жилет становится рельефным и плавучим.

    По приказу майора жилеты надели под комбинезоны и форменные куртки. В это время мне было не до майора и его капризов. Пытаюсь доказать л.К., что необходимо выпросить 30 минут для щприцовки и дозаправки. Бесполезно, л.К., как нагадивший в штаны ребенок стесняется и кивает на майора. А меня умоляет подтвердить, что мы не заблудились вовсе, а молодой Равиль сломался и мы простояли, ремонтируя технику. Ну что делать, поехали, а вдруг пронесёт и железный плавающий конь вынесет.

    Плывём, если бы не проблемы, здорово, всегда любил плавать. Кругом природа, красота, погода прекрасная. Но нужно работать, а вот и цели начали подниматься, привычно командую: -«наводчик заряжай, командир – цель, огонь по готовности». Самое интересное, что руководить должен командир, а я только вести машину и выполнять команды командира, но здесь «учебка». Проплыли часть маршрута, у меня на полу появилась глубокая лужа, это очень плохо и означает то, что не справляются оба механических насоса, работающих от трансмиссии, включаю с пульта управления дополнительные электрические. Бывало, смотришь с берега на плывущие танки, у которых сзади бьют вверх фонтаны и понимаешь, что зрелище красивое, но это механик не подготовил должным образом машину и её заливает.

    Смотрю на приборы, топливо замигало. Для меня это не проблема, так как мой предшественник, дай бог ему здоровья, установил втайне от начальства дополнительный топливный бак, как раз для таких ситуаций, и аккумулятора у меня два вместо одного.

    Но меня обеспокоил молодой напарник, который шел со мной «ноздря в ноздрю» и вдруг остановился. Тут в эфире раздались звуки не соответствующие инструкции: -«…ой, ой, ой двигател не хочет заводить…, вода вверх пошел… я задыхался, помогайте!!!

    Понял. Командую своему экипажу, быстро раздеться, снять жилеты, и одеть их поверх одежды, сейчас будем тонуть, приготовиться. Я их специально напугал, иначе они будут долго уточнять, что случилось. Сам тоже быстро снял куртку и остался в одном жилете.

    С берега, точнее с командной вышки уже заметили проблему, я жёстким голосом докладываю: -«Вышка, вышка я 600, временно стрельбу закончил, оказываю поддержку 601-му, прошу срочной помощи».

    Развернул аппарат, вижу, Равиль вылез наполовину из люка, рвёт пуговицы и задыхается. И что я могу сделать, рычаги же не бросишь? Подплыл, упёрся носом своей машины в их, кричу прыгай ко мне на борт. А та машина уже стала задирать нос, так как трансмиссия в корме перевешивает плюс вода. Бледные с выпученными от страха глазами курсанты выглядывают из башни 601-го и, очевидно ждут команды.

    Кричу: - «идиоты, только не прыгайте в воду, утоните, быстро сигайте на мою броню!». Но, слава богу, мои орлы быстро сообразили, что к чему, как, ни как морская пехота, моментально вытащили «своих» и Равиля.

    Через несколько минут 601-й повернулся вертикально и очень быстро ушел под воду двигателем вниз. Как положено, размотался сигнальный шнур и наверху остался плавать ярко красный буй, обозначающий место затопления машины. Шнур привязан к сцепке тросов. Это сделано для того, чтобы водолаз мог легко обнаружить место закрепления спасательного троса.

    Кстати, очень быстро подъехала одна из серых «Мнёвских» лодок, там сидел здоровенный матрос и врач, они забрали Равиля и его курсантов.

    Я доложил на Вышку о том, что всё в порядке и ехидно спросил, продолжать ли мне стрельбу, на что получил ответ, срочно возвращаться на базу.

    Приплыл. Выехал на берег, оваций не было, майор, всё ещё бегал в своём жилете взад и вперёд.

    Я, был тогда настолько мудр, что не стал ему советовать переодеть жилет внутрь и искупаться.

    Просто посоветовал пойти на Вышку и этот эпизод представить, как специально придуманный сюрприз, для того чтобы показать, как здорово работают спасательные службы. А простая стрельба скучна. Майору эта мысль понравилась, он достал из внутреннего кармана блестящую фляжку и отхлебнул лимонад.

    Лейтенант ещё несколько минут ходил за мной сзади и уговаривал все проблемы свалить на напарника.

    Потом к плавающему бую съездила БЛ-680 и оттянула туда конец спасательного троса. На «Каймане» к месту затопления отвезли водолаза в гидрокомбинезоне ГК-2. Включили лебёдку, стоящего на берегу огромного тягача, предназначенного для таких работ. Вскоре показался утопленник 601 вверх гусеницами.

    С большим трудом его вернули в нормальное положение. После этого две недели Равиль под руководством Кривушина чистил, драил, пытался запускать двигатель. В конце концов, притащили его на буксире и записали 601-й в «гробы». А я еще несколько месяцев нарабатывал на него километры на своём 600-м, который итак уже значительно превысил нормативный ресурс.

Tags: , ,

Армейские истории

На танке за водкой

by IES 8. января 2011 08:23

   Ехали как - то зампотехи (заместители командира по технической части) дивизии и нашего полка на УАЗике по шоссе ночью и вдруг видят впереди на шоссе задние габаритные огни среднего танка. А танкам категорически запрещено ездить по асфальтированным дорогам. Они приказали водителю обогнать танк, с целью посмотреть бортовые номера, однако, не тут-то было. Кто-то из башни увидел преследование, танк съехал с дороги в лес и ломая кустарник и деревья исчез в чаще. Но зампотехи оказались умными и прикинули, какой танкодром ближайший и поехали туда. Приехали, часовой доложил, что всё в порядке, но старых технарей не проведешь.

    Они вышли из машины и стали трогать выхлопные коллекторы у всех танков и нашли один с горячим. Выяснили, что он был в ремонте и хозяин здесь спит. Затем нашли следы веток и прочее что дало повод подумать о его движении по лесу. Разбудили пьяных механиков, которые делали вид, что спят. В общем попали. Наутро начальство полка получило «телегу» от местного лесника и жителей деревни, по местному хутор, в котором танкисты покупали водку. Водка по латышски snabi - шняби. А покупают её так: -«Свейки. Додыет ман лудзу шняби, винс, алус и прочее, виена, дыви, трис, четрис и более пудэлэс. Палдыес. Уз редзешануэс». Ребята поленились сходить пешком, на танке быстрее, А магазин закрыт. Приехали к дому продавщицы, разбудили, посадили в танк, привезли в магазин, она его открыла, продала «шняби» и они отвезли её обратно. Когда выезжали из двора случайно снесли забор и половину дровяного сарая.

    Но, у комбата нет привычки - выносить сор из избы. Механики отделались рытьём ямы для утилизации мусора и дембелем с «белыми мухами, это снег». Забор и сарай восстановили силами курсантов. А также высадили саженцы сосен на площади в 10 раз превышающей танковую колею от дороги до танкодрома. Уладили скандал с дорожниками, которые узрели следы гусениц на асфальте. Улаживания отношений производилось выделением взвода курсантов для каких либо работ, обычно грязных и тяжелых. Таким же образом мы зарабатывали рыбу для нужд высших офицеров, работая на Рижской рыбной фабрике. Нам это нравилось, был хоть элемент разнообразия. Однажды участвовали в строительстве завода микроавтобусов RAF в Елгаве, за какую плату нам не сказали.

Tags: , ,

Как потерялся танк

by IES 6. января 2011 08:16

   Однажды на РУЦ проходил 100 километровый марш это последнее упражнение из экзаменационных в учебке. Трасса марша кольцевая, но с очень большим радиусом. Часто танки ломались где-то на трассе и мне, как владельцу более быстрого передвижного средства, приходилось доставлять ремонтников к сломавшимся машинам. У нас в роте была легендарная личность Эрик Лейвалдс, сам он из латышской деревни, здоровый как медведь и такой же волосатый с низким хриплым голосом и сильным акцентом, но очень добрый и безотказный, если что попросить. Но, разгильдяй и неряха неподражаемый. Ему приходилось 2 раза в день бриться, и всё равно получать замечания от начальства. Средний танк его - помойка на гусеницах и вечно ломался. Так вот его машина не вернулась со 100 км марша, а привезли только его  экзаменуемого курсанта, связи нет.

    Позже по РУЦу поползли слухи, что где-то далеко в лесах на трассе бегает какое-то огромное грязное и заросшее существо и клянчит еду и сигареты у проезжающих по трассе. Прошёл ещё день, и я с ремонтниками поехали на поиски Эрика. Где-то через 50 км нашли его танк и самого. Выглядел он действительно не очень эффектно. Оказывается, у его машины на ходу стало выливаться масло, очевидно, открутилась сливная пробка в днище. А он же простой, остановился и нырнул под танк, а там лужа этого масла и грязь, а чистится и мыться негде, так и прыгал, то под днище, то в закопчённую трансмиссию это отсек где находится двигатель. Мы Эрика накормили, дали воды, помогли с ремонтом, долили масло и запустили двигатель, дальше он уехал сам.

    Однажды я ввел Эрика в сильное заблуждение. В наш батальон поступали свежие газеты всех Прибалтийских республик, в том числе и на РУЦ Ć`i`na`(Цыня) это латышская «Правда». А когда рядом с тобой долго говорят на иностранном языке, уже начинаешь немного понимать, да и выгодно знать основные фразы для общения с мирным населением, например, при покупке продуктов и прочего, Эрик меня немного тренировал в этом направлении, а грамматика в латышском языке очень простая. Обычная латиница, если, например, буква «Ć» с галочкой, то читается как «Ц»;  «Ż» - «Ж», требуется звук смягчить ставиться значок «`» после этой буквы и т.д. А изобразить произношение не сложно, когда постоянно слушаешь речь.

    Так вот я взял газету и достаточно бегло и с их прононсом начал читать, Эрик выпучил глаза и стал со мной разговаривать на латышском, но я посмеялся и объяснил, что смысл прочитанного не понимаю. Он долго не мог поверить, даже включил мозг, но подозрительность затаил до конца службы.

Tags: ,

Армейские истории

Powered by BlogEngine.NET 2.8.0.0 - Old School Theme by n3o Web Designers

О Блоге

В этом блоге я публикую свои заметки, рассказы и истории, которые происходили со мной, моими близкими, друзьями и знакомыми.

Календарь

<<  Октябрь 2017  >>
повтсрчепясуво
2526272829301
2345678
9101112131415
16171819202122
23242526272829
303112345

Большой календарь

Метки

Последние сообщения

Посетители

 

Регионы и страны

Последние комментарии

Comment RSS

Поделиться в соцсетях

 

Счетчики посещений

 
map1
map2
map3
map4
map5
map6
map7
map8
map9
map10
map11
map12
map13