Блог Питерского Лесоруба

   Он обычный водитель ГАЗ-53 с тентом, для перевозки людей и грузов. По национальности молдованин, весельчак, балагур, безотказный и добрый, за рулём всегда пел свои песни. Часто приходилось с ним ездить. Загрузка автомобилей колоссальная, не редко невыполнимая. Дело в том, что три танкодрома и полигон расходились от воинской части как лучи солнца. Старшим машин приходилось решать головоломки. Отвезти 50-ти и 25-ти литровые термосы с пищей для курсантов и командиров. И попробуй не поспей вовремя. Раньше был закон, в любых условиях воины должны быть накормлены по расписанию полковой столовой. Запасные части аккумуляторы и прочее необходимо привезти по требованию механиков, как можно быстрее. Танки должны ездить, а не стоять в ремонте. Хорошо у всех старших машин было некое братство и взаимовыручка. Утром, бывало, скинешь свой груз коллеге, который едет на один из твоих объектов и спокоен. Меня также загружали. Постоянно утром приходилось развозить личный состав по объектам, а вечером забирать. Всё бы ничего, но машины постоянно ломались, застревали на танковых трассах. Только со стороны работа старшим машины казалась отдыхом. Не следует забывать, что от основной работы инструкторами нас никто не освобождал. Ездили по расписанию, между своими стрельбами, тактиками и другими упражнениями. Другими словами загрузка полная. Но зато не скучно и время летит быстрее. Многие механики нам завидовали, как никак свободный выезд в город, можно и в магазин зайти вина пива купить. А им только увольнительная в выходные дни, при отсутствии замечаний по службе, что редкость. Отказ в увольнительной легко получить. Не выдержал время езды при стрельбе, всё, получи наказание. Офицеры нас пугали даже объявлением суток ареста на «губе» (гауптвахте). Но фактически никого никогда не сажали, а кто ездить будет?

    В этот день нам с Барабулей не везло. Некому скинуть срочный груз на один из танкодромов, курсантов вывезли по расписанию, а дальше задача не решаемая. Я включил мозг и стал вычислять, где и когда мы будем. Едем на полигон. Приехали, выгрузились. По опыту я уже знал все асфальтовые, грунтовые, лесные дороги и танковые трассы вокруг Добеле. Знал я, как проехать лесной дорогой до искомого танкодрома, но вот беда идут стрельбы с качалок. Качалки это такой тренажёр. Обычный танк стоит на специальной платформе, а она качается во все стороны, имитируя езду по трассе.

    Что делать? Ничего, не рассказывая водителю, командую вперёд на лесную дорогу, скорость максимальная. Покрикиваю, смотри под колёса, не то опрокинешь грузовик. Да ничего дорога ровная, смотри, я сказал!!! Сейчас будут ямы, я знаю, и окно закрой дует. Въезжаем в зону обстрела. Барабуля езжай быстрее. Да я и так, товарищ сержант … Боковым зрением фиксирую подъём белого флага на вышке, слышу звук сирены «прекратить стрельбу» и бегущих нам наперерез двух офицеров. Но Барабулю уже не догнать. Мы в лесу, номера машины никто увидеть не мог даже в бинокль, так как мы ехали вдоль мишеней. А подобных машин в полку несколько. Нам повезло, точнее мне, расследование инцидента быстро зашло в тупик. Братство старших своих не сдаёт. Запутали зама командира полка и всё.

    Мой водитель так ничего и не понял, но груз мы доставили вовремя, и приехали к шлагбауму не из леса, а как бы из города. Съездили как-то с одним латышом в г. Яунпилс за сотни км от полка. Он меня уговорил, мать больная. Все грузы он распределил по свом коллегам и вперёд, но это другая история.

   Это фамилия капитана, командира учебной роты курсантов. Мы механики-инструктора их учили. Капитана этого в полку не любили за вечное правдоискание, принципиальность, часто переходящую в идиотизм. Шутка была «его не тронь». Очень в тему. Сам капитан всегда одет «с иголочки», строен, подтянут с хорошими внешними данными, если бы не дурной, хамский характер, был бы образцом для подражания.

    Ехали как-то с Барабулей на ГАЗ-53 с очередного танкодрома. Дождь, ветер, впереди колонна курсантов почему-то пешком следует в часть. Не близко. Впереди офицер в плащ-накидке с капюшоном. Я сказал водителю, хоть и не наши, но жалко, промокнут, возьмём. Остановились. Я, не вылезая из кабины, крикнул в окно, если хотите, загружайтесь, довезём до в/ч 1332. Тут я узнал капитана Тронь, он дал команду на посадку, а сам подошёл к кабине и попытался открыть дверь. Извините товарищ капитан, кабина двухместная, втроём нельзя. Ну, тогда полезай в кузов. Я слегка обалдел от такой наглости, корректно пояснил, что я как старший машины должен ехать в кабине рядом с водителем. Да, но я офицер, а ты сержант, не ты, а Вы. И вообще я не обязан был останавливаться, своих дел хватает. Если не хотите в кузов, высаживайте своих курсантов обратно. Тронь заскрипел зубами, но в кузов залез.

Как-то на полигоне Рижского учебного центра (РУЦ) проводились стрельбы с участием только офицеров, в основном командиров рот. Всех построили для проведения инструктажа, нас механиков и офицеров. Зам. командира полка предложил на выбор любые машины: Т-54; Т-55; Т-62; ПТ-76 (это мой). Когда я подошёл к своему 600-му там уже стоял Тронь с каким-то ст.лейтенантом, готовые к выполнению упражнения №2. А..а..а.. старый знакомый, ты оказывается ещё и инструктор. Сейчас я тебе покажу, как нужно стрелять. Я уже поспорил с коллегами, что всех обставлю. Плавун это мой танк. Я и в училище был лучшим, но если ты щенок будешь не по правилам ехать, уничтожу. Товарищ капитан, я по этим дорожкам не одну сотню километров наездил, правила езды знаю, и попрошу меня не оскорблять, здесь опять командую я. К машине! Не забудьте шлемофоны в связь включить. Ты меня ещё поучи…!

Посмотрим, подумал я, кто кого поучит. Поехали, появились первые цели, оказалось действительно Тронь хорошо стреляет, ни одного промаха. Нет, товарищ капитан, не дам я тебе очередной раз нос задрать. Еду по правилам. С вышки тщательно следят. Но у меня всегда на такой случай есть маленькие хитрости. Перед очередным выстрелом я на секунду блокирую стабилизатор, пушка теряет управление (провисает вниз), а звук гирокомпаса не успевает измениться. Блокировка находится в рукоятке открывания люка механика у меня над головой справа. Больше Тронь не попал ни разу. Два балла хвастун, а механик здесь ни при чём. Возмущённый Тронь вызвал службы сервиса вооружения, стабилизатора, даже зачем-то радиста. Всё в порядке, надо бы с курсантами потренироваться дополнительно посоветовал подполковник руководитель стрельбы.

Честно, самому противно, но хамов хоть как-то нужно учить.